Spajanje trofaznog motora na kućansku mrežu

Najjednostavnija i najčešće korištena metoda koja osigurava rad trofaznog elektromotora iz kućanske mreže jest spajanje jednog od njegovih namotaja preko kondenzatora s promjenom faze.

U članku se detaljno razmatra pitanja izračuna snage motora i kapaciteta kondenzatora za različite sheme prebacivanja.

Za izračunavanje snage motora i kapaciteta kondenzatora potrebni su slijedeći podaci: N - snaga u kilovatima, I - struja u amperima, učinkovitost.

Ovi podaci nalaze se na oznaci svakog motora.

Obično se na strukturi daju dvije struje - za zvijezdu i za trokut. Za zvijezdu trebate uzeti struju. Iz njih ćemo izdvojiti ostale podatke: Na = 1000 * N / (3 * efikasnost), W - aktivna snaga namota,

Z = U / I, ohm - impedancija namotaja,

U = 220 V - napon preko namotaja,

R = Na / I2, ohm - aktivni otpor namota. Ovaj otpor ne može se mjeriti testerom i nećete ga vidjeti prilikom rastavljanja motora. U izričitom obliku nije. Pojavljuje se samo na poslu. Izvođenjem posla motor troši aktivnu energiju. Prikladno je pretpostaviti da se na ovaj otpor oslobađa ta energija.

, th

- induktivni otpor namota. Može se izračunati samo. NEMOJTE pokušavati mjeriti kao izmjereno induktivnost svitka, To na složen način ovisi o interakciji magnetskog polja rotora i magnetskog polja statora.

Xc je kapacitet u oma. To ćemo tražiti.

C je kapacitet kondenzatora u mikrofaradama. Pronaći ćemo ga iz formule C = 3183 / Xc

Nm je snaga jednofazne veze, vata.

Za brojčani primjer uzmite motor s takvim podacima. N = 3, I = 6,94, U = 220, KPD = 0,819

Spajanje motora prema shemi "zvijezda".

Odmah ću reći da veza prema ovoj shemi prati najveći gubitak snage. Da, samo je u nekim motorima "zvijezda" iznutra temeljito sastavljena. Moramo se nositi s tom stvarnošću. Najveća snaga postiže se spremnikom s otporom -

U našem primjeru Nm = 760,6 vata.

Spajanje motora prema shemi "slomljena zvijezda 1"

Kondenzator je uključen u granu s jednim namotom.

Maksimalna snaga i odgovarajući otpor:

Nm = 2.064 vata.

Treba napomenuti da struja u grani s kondenzatorom značajno prelazi nazivnu. To se može izbjeći udvostručenjem otpora. Formule će imati oblik:

Nm = 1.500 vata.

Kao što vidite - snaga primjetno opada.

Spajanje motora prema shemi "slomljena zvijezda 2"

Kondenzator je uključen u granu s dva namota. Maksimalna snaga i odgovarajući otpor:

Nm = 1,782 vata

Spajanje motora prema "trokutu".

Maksimalna snaga i odgovarajući otpor:

Nm = 2,228 vata

Međutim, struja u grani s kondenzatorom veća je od nazivne. Da biste to izbjegli, morate povećati kapacitet za jedan i pol puta. Gubitak energije je izuzetno mali.

Nm = 2 185 W.

Sl. 1. Sheme za povezivanje trofaznog motora na kućansku mrežu

Pogledajte i ovu temu:Tipične sheme za spajanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu

Comments

[#1 Aleksandar (Alex Gal)]

Članak je nažalost u teoretskom smislu krajnje nepismen.

1. Za početak, aktivnu snagu uvijek označavamo s latinskim slovom "P", a ne "N". Promatrajući prihvaćenu oznaku, ne trebate navesti "Na" - i tako će biti jasno da je ono što se misli aktivno.

2.Za izračunavanje aktivne snage ne trebate učinkovitost motora, već cos phi. A ako utvrdite da nije aktivna, već korisna snaga (od aktivne), trebate napisati ovo:

Rpol = efikasnost * Ra

3.

Iz njih ćemo izdvojiti ostale podatke: Na = 1000 * N / (3 * efikasnost), W - aktivna snaga namota,

Ne aktivna snaga namotaja, ali (imajući u vidu gore navedeno) koristan snaga jedne faze. Omotavanje trofaznog motora trofazno je, pa u formuli govorimo o samo jednoj fazi, a ne o cijelom namotu.

R = Na / I2, ohm - aktivni otpor namota. Ovaj otpor ne može se mjeriti testerom i nećete ga vidjeti prilikom rastavljanja motora. U izričitom obliku nije.

Ne znam što se ovdje izračunava, jer ne vidim što je I2. Ne može biti aktivan otpor namota. Točno se aktivni otpor namotaja može lako izmjeriti testerom. Običan ispitivač ne mjeri ukupni i induktivni otpor namota, ali aktivni otpor je jednostavan.

4. Zapravo jednostavno nisam gledao formule, jer ne vidim puno smisla u njima. Mogu se dati puno lakše :). Na primjer, za shemu br. 1 (zvijezda) formula za odabir kapaciteta izgleda ovako:

Slave.nom = 2800 * (Inom / U) μF

za shemu br. 2:

Sa slave.nom = 4800 * (Inom / U)

gdje je U mrežni napon, u ovom slučaju 220V. Iste formule postoje i za preostale sheme.

5. U članku nije navedena uloga startnih kapaciteta. A ponekad je vrlo važno da li motor radi pod opterećenjem ili ako je motor velike brzine, na primjer pri 3000 okr / min. U ovom slučaju, u trenutku pokretanja, potrebno je spojiti startni, dodatni kapacitet na radni kapacitet i odvojiti ga nakon otkopčavanja motora. Kapacitet mu je obično 2-3 puta veći od radnog.

6. U članku o ovome kroz formule :), suptilni nagovještaj ... i reći ću sigurno: u principu, precizno odaberite kapacitet za određeni motor koji smo odabrali nemoguć, Optimalan kapacitet možete odabrati samo za neko prosječno opterećenje osovine motora. To jest, kapacitet izravno ovisi o opterećenju na osovini u ovom trenutku. A ako motor (kao na fotografiji) koristimo motor kao novi stroj, moramo shvatiti da će izračunati kapacitet biti optimalan za potpuno opterećenje osovine motora, u stankama će doći do gotovo bez opterećenja i povećane struje s pregrijavanjem motora. To kažem činjenici da točnost izračuna igra ulogu samo u slučaju stalnog i dovoljno velikog opterećenja motora.

7. Ovaj članak također ne govori ništa o izboru sklopnog sklopa (zvijezda ili trokut). A ovdje je i prilika za eksperimentiranje. U principu, kako biste maksimizirali snagu trofaznog motora, morate pogledati ploču motora - dijagram njegovih priključaka i napona. Ako je motor 220/380, onda ga mora spojiti na trokut u jednofaznoj mreži. Ako je na motoru naznačeno 127/220 (ima ih i takvih) - onda do zvijezde. Možete uključiti zvijezdu i motor 220/380, dok se njegova snaga primjetno gubi, ali za početno moćan motor i malo opterećenje, početne se struje također značajno smanjuju.

Pa na kraju, kao i obično :), savjetovat ću knjigu onima koji bi željeli detaljnije razumjeti ovo pitanje N.D. Toroptsev "Trofazni asinhroni motor u jednofaznom prekidačkom krugu s kondenzatorom." Serija Biblioteka električara, broj 611, 1988 Dostupno na mreži u djvu.