Tipične sheme za spajanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu

Od svih metoda koje su u praksi razvili brojni istraživači za povezivanje indukcijskog motora najčešće se koriste dvije, nazvane metode:

1. zvijezde;

2. Trokut.

Oboje koriste okidač kondenzatora, karakteriziran dostupnom elementarnom bazom.

Naziv svake metode dan je načinom spajanja namota statora na mrežu. Njihov je dijagram već prikazan ovdje: Jednofazni priključak trofaznog motora, Možete saznati kako su sastavljeni u određenom motoru pomoću ploče postavljene na kućište.

Obično, čak i na starijim modelima, možete odrediti način povezivanja namotaja i mrežnog napona za koji su stvoreni. Takvim se informacijama može vjerovati ako je motor već testiran u radu i nema pritužbi na njega. Ali, čak je i u ovom slučaju potrebno provesti električna mjerenja.

Kako provjeriti dijagram ožičenja namotaja motora

Započnimo s lošom verzijom ugradnje namota statora, kada njihovi krajevi nisu tvornički označeni, a nulti sklop za zvjezdani krug izrađen je unutar kućišta i izvodi ga jedna zajednička jezgra. Morat ćemo rastaviti kućište, ukloniti poklopce, rastaviti unutarnju vezu, razdvojiti žice.

Određivanje faza statora

Nakon toga. koristi se ohmmetar kako se krajevi žica odvajaju. Jedna od njegovih sondi spojena je s proizvoljnom žicom, dok se drugi nalaze prema kraju svjedočenja ohmmetra. Postupite i s ostalim fazama. Ne zaboravite ih označiti na neki pristupačan način.

Umjesto ohmmetra, možete koristiti domaće tonove, koji se sastoje od baterije s žaruljom i žicama.

Određivanje polarnosti namotaja

Da biste pronašli iste razmaknute krajeve, preporučuje se uporaba jedne od dvije metode:

1. primjenom impulsa istosmjerne struje;

2. povezivanjem izvora izmjeničnog napona.

Obje ove opcije djeluju tako da na jedan namot dovode električni napon i pretvaraju ga u ostatak kroz središnju jezgru.

Metoda ispitivanja s baterijom i istosmjernim voltmetrom

Princip rada prikazan je na slici.

Osjetljivi istosmjerni voltmetar, koji može reagirati na pojavu impulsa, trebao bi biti povezan na stezaljke jednog od namotaja. Na neki napon se na kratko nanosi određeni stup napona, na primjer, plus.

U trenutku primjene pulsa uočava se očitavanje voltmetra: strelica može odstupiti na pozitivnu ili negativnu stranu. Njegovo kretanje prema plusu znači podudaranje polariteta oba namota (kontaktni otvor - strelica prema minusu). Postupak se ponavlja za treće navijanje.

Promjenom namotaja za spajanje baterija provjerava se ispravnost oznaka.

Metoda ispitivanja izmjeničnog napona

Dva proizvoljna namota spojena su paralelno s povezanim krajevima voltmetrom, a treća se napaja naponom iz transformatora. Očitavanja očitavanja voltmetra prate se: ako se polaritet oba namota poklapa, napon izvora EMF će biti prikazan na voltmetru, a u slučaju kršenja - nula.

Promjenom položaja transformatora u drugo navijanje i prebacivanjem krugova voltmetra provjerava se polaritet treće faze, a zatim se provodi kontrolno mjerenje.

O tome kako prepoznati pogreške u namotu pogledajte ovdje: Kako provjeriti stanje namota indukcijskog motora

Zvijezda lansiranja uzorak

Omogućuje ga dijagram spajanja namota koji koristi tri različita kruga - faze kombinirane zajedničkom točkom, neutralnim.

Krug se sakuplja nakon provjere polarnosti spoja namota statora unutar motora.Dvofazni napon od 220 V po fazi kroz prekidač primjenjuje se na početak dva različita namota. Na jedan od njih kondenzatori urezani u jaz: pokretanje i rad.

Na treći izlaz zvijezde isporučuje se nula napajanja.

Kapacitet radnih kondenzatora odabire se prema empirijskoj formuli:

C rob = (2800·I) / U.

Za početni krug ta se vrijednost povećava za 2–3 puta. Tijekom rada motora pod opterećenjem, potrebno je mjeriti omjer struja u namotima i prilagoditi radne kondenzatore u odnosu na prosječna opterećenja pogona. U suprotnom, oprema će se pregrijavati, što dovodi do starenja izolacije.

Prikladno je spojiti elektromotor na posao kroz dizajn posebnog prekidača koji je prethodno izrađen za perilice rublja s centrifugom u Rigi.

Ovdje je već integriran par uspostavljanja kontakata koji istodobno dovode napon u dva paralelno povezana kruga pritiskom na tipku Start. A kada otpustite ovaj gumb, jedan se lanac pokvari. Ovaj se kontakt koristi i za početni lanac.

Općenito isključivanje napona vrši se pritiskom na gumb Stop.

Uzorak okidača trokuta

Ponavlja algoritam prethodne sheme u smislu pokretanja, ali razlikuje se u načinu na koji su spojene namotaji statora.

Struje koje teku u njima prelaze vrijednosti za lančane zvijezde. Radni kondenzatori zahtijevaju velike ocjene. Oni se izračunavaju sljedećim izrazom:

C rob = (4800.)·I) / U.

Ispravnost odabira kondenzatora određena je i omjerom struja u namotima statora s kontrolnim mjerenjima pod opterećenjem.

Comments

[#1]

Zanimljiv članak, međutim. Ukratko i istovremeno sve je napisano i zakazano. Pridružio sam se električaru od jeseni, po malo prepoznajem sve što je važno za buduću profesiju.

[#2 Sergej]

Ako se napon uopće ne mjeri na snažnom motoru s kondenzatorom, ispostavit će se da je puno veći od napona koji se isporučuje iz mreže. S povećanjem kapaciteta napon će se povećavati. To će zauzvrat dovesti do kvara.

[#3 Alex gal]

Po mom mišljenju, članak nema najvažnije))) Pa kakvu shemu povezivanja trebam odabrati, zvijezdu ili trokut?

Ovdje imate određeni trofazni elektromotor, na natpisnoj pločici piše: 220/380, trokut / zvijezda (obično je redoslijed brojeva različit, ali nije točka). I 6 terminala namota ide do terminalnog bloka - što je vaša odluka? Hoće li biti razlika u načinu povezivanja? Naravno da hoće.

Brojevi napona iz putovnice govore nam da je svaki od namotaja motora označen na 220V. Ako je napon između faza u mreži 220V, tada se namotaji uključuju trokutom, a svaki od namotaja uključuje 220V.

Ako je napon između faza u mreži 380V, tada se namotima uključuje zvijezda i ispada da su dva namota povezana u seriji na 380V kao u nizu.

Pa, što je s takvim motorom u jednofaznom načinu?

Trokut će u ovom slučaju dati više snage i okretnog momenta, jer (vidi dijagram), glavni namot će biti u potpunosti uključen na radnom naponu od 220V.

Spajanje na zvijezdu uključuje dva namota od 220 V u nizu, iako je svaki od njih dizajniran za ovaj napon. Manje napona - manje zakretnog momenta na osovini, više gubitka snage u jednofaznom načinu rada.

Ali kad započnete s trokutom, početna struja će biti primjetno veća, pa morate odabrati krug na temelju toga koliko vam je važno da snagu motora držite na vratilu. To jest, ovisno o opterećenju tijekom pokretanja i tijekom rada. Na primjer, možete koristiti zvijezdu za emery, starter je lagan, opterećenje je malo (ako ne izoštrite lopaticu))

Pa, važno je pogledati natpisnu pločicu, jer se motori nalaze (iako rijetko) na 127 / 220V i 380/660 V. Prvi napon za trokut.

Pa, ako iz motora do terminalnog bloka izađu samo tri žice i unutar namota se napravi veza zvijezda / delta, onda nema izbora.

Budući da se najčešće nalaze trofazni 220 / 380V motori, namotavanje iznutra je povezano sa zvijezdom radi spajanja na tri faze, između kojih je napon od 380 V. To znači da će kod napona od 220V neizbježno doći do velikog gubitka snage: i od nižeg napona i od nedostatka faze.

[#4 lapis]

Najbolje je kupiti pretvarač frekvencije i ne parati! Svi će problemi nestati, ali bit će moguće kontrolirati brzinu vrtnje osovine motora, zadržavajući zakretni moment. Njihove cijene su sada sasvim razumne.