Klasifikacija motora

Ovisno o namjeni, očekivanim načinima rada i uvjetima, vrsti napajanja električnom energijom itd., Svi se električni motori mogu klasificirati prema nekoliko parametara: po načelu dobivanja pogonskog momenta, prema načinu rada, prema prirodi napajanja strujom, prema načinu upravljanja fazama, prema vrstu pobude itd. Razmotrimo klasifikaciju elektromotora detaljnije.

Pojava momenta

Zakretni moment u elektromotorima može se dobiti na dva načina: principom magnetske histereze ili čisto magnetoelektričnim. Histeresisni motor dobiva zakretni moment kroz histerezu tijekom preokreta magnetiziranja magnetski čvrstog rotora, dok magnetoelektrični motor okretni moment je rezultat interakcije eksplicitnih magnetskih polova rotora i statora.

Danas magnetoelektrični motori s pravom čine lavovski udio u ukupnom obilju elektromotora korištenih na tako mnogim poljima. Podijeljeni su prema prirodi opskrbne struje na:

• DC motori

• AC motori

• univerzalni motori.

Za razliku od magnetoelektričnog motora, magnetizacija rotora u odnosu na njegove geometrijske osi dopuštena je u motoru histereze, a ta posebna značajka ne dopušta da se opći zakoni magnetoelektrične pretvorbe prošire na način sinkronog rada motora histereze.

Pazi - Uređaj i princip djelovanja najjednostavnijeg elektromotora i Kako napraviti jednostavan električni motor u 10 minuta

Klasifikacija motora

DC motori

U motoru koji pokreće istosmjerna struja, sam motor odgovoran je za prebacivanje faza. To znači da, iako se električnom stroju dovodi jedna jednosmjerna struja, ipak, zbog djelovanja unutarnjih mehanizama uređaja, ispada da magnetsko polje može održavati zakretni moment rotora (kao da u namotu statora djeluje izmjenična struja).

Uređaj i rad istosmjernog motora: 1 - sidro, 2 - osovina, 3 - kolektorske ploče, 4 - četka sklop, 5 - magnetski krug armature, 6 - magnetski krug induktora, 7 - namota polja, 8 - tijelo induktora, 9 - bočni poklopci 10 - ventilator, 11 - noge, 12 - ležajevi.

DC motor sastoji se od fiksnog dijela koji se naziva induktor i pokretnog dijela koji se naziva sidro. Ovisno o dizajnu, trajni magneti mogu se nalaziti na induktoru na induktoru, što pojednostavljuje dizajn, ali ne dopušta vam podešavanje magnetskog toka motora, što utječe na njegovu brzinu.

Metodom stvaranja pokretnog magnetskog polja DC motori se dijele na:

• ventil (bez četkice)

• kolekcionar.

Motori bez četkica u svom dizajnu imaju elektronske pretvarače koji provode fazno prebacivanje. Motori kolektora tradicionalno su opremljeni jedinice sakupljača četka, koji su dizajnirani da čisto mehanički sinkroniziraju snagu namotaja motora s rotacijom njegovih pokretnih dijelova.

Pobuđenje kolektora

Prema metodi pobuđivanja, kolektorski motori su sljedećih vrsta: s neovisnim pobudama od stalnih magneta ili od elektromagneta, ili sa samo-pobudom. Motori sa stalnim pobudama magneta sadrže magnete na rotoru.Motori s vlastitim pobudom imaju posebno sidreno namotavanje na rotoru, koje se mogu povezati paralelno, serijski ili miješati s posebnim uzbudnim namotom.

Ripple motor

Motor sa impulsnom strujom sličan je istosmjernom motoru. Razlika leži u prisutnosti obloženih umetka na jezgri, kao i dodatnih obloženih stupova. Osim toga, motor s valovitom strujom ima kompenzacijsko navijanje. Takvi se motori koriste u električnim lokomotivama, gdje se obično pokreću ispravljena izmjenična struja.

AC motor

Naizmjenični motori, kao što naziv govori, pokreću se izmjeničnom strujom. Oni su sinkroni i asinkroni.

Kod sinkronih izmjeničnih motora magnetsko polje statora kreće se istom kutnom brzinom kao i rotor, dok asinkroni motori uvijek imaju određeno zaostajanje (karakterizira ga vrijednost klizanja s) - magnetsko polje statora u svom kretanju čini se ispred rotora, što je zauzvrat uvijek nastoji ga nadoknaditi.

Sinhroni motori velike snage (kapaciteta stotina kilovata) imaju terenske namote na rotoru. Rotori manje moćnih sinkronih motora opremljeni su trajnim magnetima, koji tvore polove. Motori histereze u principu su također sinkroni.

Stepers motori - Ovo je posebna kategorija sinkronih motora s visokom preciznošću upravljanja brzinom okretaja, do diskretnog brojanja koraka.

Sinhroni mlazni ventili ventila napajaju se putem pretvarača.Pogledajte ovu temu:Suvremeni sinkroni mlazni motori

Asinkroni izmjenični motori razlikuju se činjenicom da je njihova kutna brzina vrtnje rotora uvijek manja od kutne brzine rotacije magnetskog polja statora. Indukcijski motori su jednofazna (s pokretanjem namotaja), dvofazni (kondenzatorski motor se također odnosi na njih), trofazni i višefazni.

Trofazni dizajn indukcijskog motora s kavezom vjeverica

Asinkroni elektromotor sastoji se od fiksnog (statorskog) dijela i pokretnog (rotorskog) dijela, koji se drže ležajevima 1 i 11 ugrađenim u bočne poklopce 3 i 9. Rotor se sastoji od osovine 2, na koju je fiksiran magnetski krug 5 s namotom. Stator motora sastoji se od kućišta 7, na koje je pričvršćen magnetski krug 6. Trofazno namotaje položeno je u utore magnetskog kruga 8. Poklopac priključne kutije 4 i zaštitni poklopac rotora 12 također su pričvršćeni na kućište.

Fazni rotor ima trofazno namotavanje, izrađeno prema vrsti namotaja statora. Neki krajevi zavojnica spojeni su na nultu točku ("zvijezda"), dok su drugi spojeni na klizne prstenove. Četke se nameću na prstenove, čineći klizni kontakt s namotom rotora. S ovim dizajnom moguće je spojiti startni ili podešavajući reostat na namot rotora, što omogućava promjenu električnog otpora u krugu rotora.

Vidi također - Razlike između indukcijskih i istosmjernih motora, Razlike između kaveznih vjeverica i indukcijskih motora s blokiranim fazama

Asinhroni motor s pretvaračem frekvencije za glatku kontrolu brzine vrtnje osovine zbog promjene frekvencije i napona napajanja:

Univerzalni motori četke

Univerzalni kolektorski motor može raditi barem od izravne, čak i od izmjenične struje (50 Hz). Koristi serijsku pobudu u kućanskim električnim aparatimapri čemu je potrebna brzina rotacije veća od maksimalne za konvencionalne motore izmjenične struje od 3000 o / min. U pravilu snaga takvih motora ne prelazi 200 vata. pronađen kontrola tiristora univerzalna brzina motora.

Poboljšana verzija univerzalnog motora je sinkroni motor s senzorom položaja rotora, pri čemu ulogu kolektora igra elektronski pretvarač.

Ostali korisni članci na ovu temu:

Vrste elektromotora i načela njihovog rada

Karakteristike indukcijskih motora

Kako odrediti brzinu vrtnje elektromotora

Kako provjeriti elektromotor

Kako rastaviti indukcijski motor

Vrste i raspored okretaja brzina motora kolektora

Motor i servo upravljanje s Arduino